Đây là mẫu xe thứ hai của thương hiệu Trung Quốc sau H6, nhật khẩu Thái Lan. Xe trang bị động cơ hybrid có 4 chế độ lái, dự kiến về nước vào cuối tháng 4 với hai phiên bản là Pro và Ultra.
Jolion bán tại Việt Nam sẽ chỉ có một lựa chọn động cơ hybrid, tương tự đàn anh H6. Thiết lập gồm máy xăng 1.5 và môtơ điện, tổng công suất 190 mã lực, mô-men xoắn 375 Nm. Hiệu suất động cơ này cao nhất phân khúc xe gầm cao cỡ nhỏ (dưới C) tại Việt Nam, trừ mẫu thuần điện VinFast VF 6. Jolion đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp, dẫn động cầu trước.
Chiếc xe này, sẽ có 4 tùy chọn chế độ lái: Tiết kiệm, thông thường, thể thao và tuyết. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo công bố là 4,2 lít cho 100km đường hỗn hợp, ngang mức của một số mẫu mô-tô 400 phân khối. Trong khi đó, Yaris Cross Hybrid có mức tiêu thụ nhiên liệu là 3,8 lít/100km.
Với kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.472 x 1.841 x 1.574 (mm), Haval Jolion dài và rộng hơn so với Mitsubishi Xforce – kích thước tương ứng 4.390 x 1.810 x 1.660 (mm). Mẫu xe này có trục cơ sở 2.700mm, tức còn dài hơn cả Corolla Cross (2.640mm). Chiều cao của Jolion lại thấp hơn hầu hết các xe trong phân khúc.
Nội thất xe, được trang bị đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, màn hình trung tâm 12,3 inch có kết nối Apple CarPlay/Android Auto, điều hòa tự động 2 vùng độc lập có cửa gió sau, núm xoay chuyển số, phanh tay điện tử, cửa sổ trời toàn cảnh. Xe có gói hỗ trợ lái ADAS với kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm trước…
Xe dự kiến về nước vào cuối tháng 4 với hai phiên bản là Pro và Ultra, mức giá đi kèm từ 700 triệu đồng.
Đức Anh /Nhà báo và Công luận