CEO Volvo dự báo xe điện có thể rẻ hơn xe xăng trong 5 năm tới.
Phát biểu mới đây của Tổng giám đốc Volvo Hakan Samuelsson có thể khiến người mua xe phải cân nhắc lại kế hoạch của mình.
Hình ảnh Mẫu SUV điện của hãng Volvo. Ảnh: Volvo
Trong bối cảnh Ford đang ghi nhận khoản lỗ lên tới 19,5 tỷ USD cho mảng phát triển xe điện, Hakan Samuelsson tuyên bố rằng xe điện “nhiều khả năng sẽ có giá thấp hơn xe động cơ đốt trong” trong vòng 5 năm tới. Điều đáng chú ý là mảng xe điện của Volvo hiện đã có lãi, một sự đối lập rõ rệt với nhiều hãng xe khác trên thị trường.
Theo ông Samuelsson, tỷ suất lợi nhuận trên mỗi mẫu xe điện của Volvo thấp hơn xe xăng, nhưng hãng không bán xe điện với mức giá dưới chi phí sản xuất.
Ông khẳng định doanh nghiệp hiện hoạt động hiệu quả hơn khi xe điện chiếm tỉ trọng lớn trong danh mục sản phẩm và nếu không có xe điện, lợi nhuận của Volvo sẽ thấp hơn hiện nay.
Yếu tố then chốt nằm ở sản lượng. Khi sản lượng tăng, tổng lợi nhuận được cải thiện ngay cả khi mức lãi trên một chiếc xe giảm xuống.
Năm 2024, doanh số xe điện của Volvo tăng 54%, chiếm 23% tổng doanh số toàn cầu. Chiến lược này giống mô hình dịch vụ phát trực tuyến, nơi biên lợi nhuận từng sản phẩm thấp nhưng quy mô lớn giúp tạo nên hiệu quả bền vững.
Đối với người mua xe, điều này cho thấy Volvo đang thực sự cam kết với lộ trình điện hóa, thay vì xem xe điện như một cuộc thử nghiệm tốn kém.
Lộ trình giảm chi phí của hãng được xây dựng từ những công nghệ sản xuất mới. Mẫu EX60 dự kiến ra mắt vào năm 2027 sẽ áp dụng kiến trúc pin đặt liền khung xe, kết cấu đúc khối cỡ lớn và loại bỏ cấu trúc nhiều lớp vốn khiến bộ pin trở nên cồng kềnh.
Việc tích hợp trực tiếp các tế bào pin vào kết cấu thân xe giúp giảm số lượng linh kiện, hạn chế vật liệu thừa và cắt giảm chi phí.
Bên cạnh đó, động cơ điện sẽ do chính Volvo phát triển, kết hợp hệ thống linh kiện dùng chung với tập đoàn Geely và chuyển sang loại pin LFP có giá thành thấp hơn so với pin NMC. Những thay đổi này được kỳ vọng tạo ra mức lợi nhuận tương đương xe xăng.
Samuelsson cũng tỏ ra thận trọng khi nhắc đến những bước tiến công nghệ như pin thể rắn.
Theo ông, nếu các hãng chờ đợi một công nghệ đột phá chưa hoàn thiện, họ sẽ đánh mất vị thế cạnh tranh ngay trên thị trường hiện tại. Quan điểm này cho thấy Volvo ưu tiên giải pháp khả thi thay vì các lời hứa mang tính tương lai xa.
Mốc thời gian là yếu tố quan trọng đối với người tiêu dùng. Nếu đúng như dự đoán, khi EX60 đạt biên lợi nhuận gần tương đồng với xe xăng vào năm 2027, thị trường có thể chứng kiến mức giá xe điện trở nên hợp lý hơn mà không phụ thuộc vào ưu đãi hay trợ giá.
Khả năng các hãng khác theo kịp lộ trình này còn là câu hỏi bỏ ngỏ, tuy nhiên việc Volvo đã đạt lợi nhuận từ xe điện ngay từ bây giờ giúp hãng sở hữu lợi thế mà nhiều đối thủ vẫn đang nỗ lực theo đuổi.
Hải Hà (Gadget Review)
Nhà báo và Công luận