Từ một phân khúc khá sôi động và nhiều lựa chọn trên thị trường Việt Nam, ô tô cỡ nhỏ hạng A hay phân khúc ô tô có giá bán rẻ nhất ngày càng mất dần sức hút, ít lựa chọn... doanh số bán ô tô thuộc phân khúc này theo đó cũng giảm 40% trong năm 2022.
Phân khúc xe hơi cỡ nhỏ trong suốt 1 thập niên trở lại đây, được xem là một trong những dòng xe hơi đầy tiềm năng tại khu vực Đông Nam Á, đặc biệt là tại các thị trường lớn như Thái Lan hay Việt Nam. Nhu cầu khá lớn của người tiêu dùng về các mẫu xe nhỏ, đã biến khu vực này trở thành một điểm đến hấp dẫn thu hút các thương hiệu xe hơi nổi tiếng trên thế giới.
Tại Việt Nam, tình hình giao thông khá phức tạp, trong khi dòng xe cỡ nhỏ có các ưu điểm như: Giá bán thấp, di chuyển tiện lợi trong phố, thiết kế hợp thời trang, tiết kiệm nhiên liệu, chi phí vận hành thấp… Các dòng xe cỡ nhỏ lại nhận được rất nhiều chính sách ưu đãi về thuế, tiện lợi khi di chuyển và có chi phí vận hành thấp nên được ưa chuộng.
Phân khúc xe cỡ nhỏ hạng A hay phân khúc ô tô giá rẻ đa dạng nhiều thương hiệu trên thị trường như: Hyundai Grand i10, Toyota Wigo, Chevrolet Spark hay Mitsubishi Mirage, Suzuki Celerio, VinFast Fadil, KIA Morning , Honda Brio …
Tuy nhiên, phân khúc ô tô hạng A cỡ nhỏ, giá rẻ giảm sức hút đáng kể với doanh số năm 2022 sụt giảm gần 40% so với năm 2021, khi nhiều mẫu xe bị dừng phân phối.
Doanh số bán các mẫu ô tô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam (BÁ HÙNG).
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), TC Group và VinFast, tổng doanh số các mẫu xe hạng A năm 2022 đạt 27.833 chiếc, giảm gần 40% so với 45.126 chiếc bán ra cả năm 2021 và là một trong số ít phân khúc ô tô có kết quả kinh doanh thấp hơn năm trước.
Đây cũng là năm thứ hai liên tiếp nhóm xe hạng A ghi nhận doanh số suy giảm. Trước đó vào năm 2020, phân khúc này bán được 47.481 chiếc sau 12 tháng, cao hơn năm 2021 khoảng 2.000 chiếc.
Mẫu xe hạng A ăn khách nhất năm 2022 là Hyundai Grand i10 với doanh số cộng dồn đạt 10.752 chiếc, giảm 8,3% so với năm 2021. Kết quả này bỏ xa cái tên còn lại trong phân khúc vẫn đang được bán chính hãng là Kia Morning. Mẫu xe Kia có doanh số 3.979 chiếc, tăng nhẹ so với 3.904 chiếc bán ra năm 2021.
Chiếm gần một nửa trong tổng số hơn 27.800 chiếc ô tô hạng A bán ra năm 2022 là doanh số của VinFast Fadil, Honda Brio và Toyota Wigo - những mẫu xe hiện đã dừng phân phối ở thị trường Việt.
Số liệu bán hàng của Fadil bắt đầu về 0 từ tháng 9/2022, sau khi VinFast thông báo chuyển hướng chỉ kinh doanh xe điện vào giữa tháng 7. Tuy nhiên, doanh số tích luỹ trong giai đoạn trước đó của Fadil vẫn đạt 10.661 chiếc, kém mẫu xe bán chạy nhất phân khúc Grand i10 chưa đến 100 chiếc.
Toyota Wigo và Honda Brio vốn có giai đoạn dài thường xuyên nằm trong nhóm ế khách nhất phân khúc trước khi bị dừng bán. Doanh số cả năm 2022 của Brio và Wigo lần lượt đạt 1.953 và 488 chiếc.
Khi Fadil, Brio, Wigo không còn được phân phối, phân khúc ô tô hạng A chỉ còn 2 mẫu xe Hàn Quốc là Grand i10 và Morning trong nửa cuối năm 2022. Tuy nhiên, doanh số không thay đổi nhiều so với năm 2021 của bộ đôi này phần nào cho thấy nhu cầu thị trường dành cho nhóm xe giá rẻ nhất đang dần giảm sút.
Ảnh minh họa.
Ở tầm giá khoảng 500 triệu đồng của ô tô hạng A hiện tại, người dùng hiện có nhiều lựa chọn với không gian rộng rãi và nhiều trang bị hơn, trong khi giá bán không chênh lệch nhiều.
Phân khúc SUV hạng A với Toyota Raize hay Kia Sonet - hai mẫu xe lần lượt đạt doanh số 6.900 và 9.446 chiếc trong năm 2022. Ngoài ra tầm tiền này còn có nhiều phương án sedan hạng B như Mitsubishi Attrage, Kia Soluto hay các phiên bản thấp của Hyundai Accent, Toyota Vios.
Thị trường ô tô Việt hiện tại sôi động nhất là xe khoảng giá từ 500-700 triệu đồng với hàng loạt mẫu xe thuộc các phân khúc sedan hạng B/C, SUV đô thị và MPV cỡ nhỏ và thường xuyên được nâng cấp đời mới. Năm 2022, 7 trên 10 mẫu ô tô bán chạy nhất Việt Nam thuộc tầm tiền này. Trong đó, Toyota Vios, Hyundai Accent và Mitsubishi Xpander lần lượt giữ 3 vị trí dẫn đầu về doanh số.
D.A (T/h)
Nguồn Doanh nghiệp và Hội nhập