Thị trường hàng hóa hàng không tháng 9: Tạm chững lại để tăng trưởng?

Bài viết liên quan

Bổ sung mức thuế 12,5%, thủy sản đối mặt sức ép cạnh tranh lớn tại thị trường Hoa Kỳ

Ngành điều trước áp lực nhập siêu: Bài toán nâng giá trị chuỗi cung ứng

Thị trường hàng hóa hàng không tháng 9: Tạm chững lại để tăng trưởng?

Ảnh hưởng từ lễ hội và yếu tố mùa vụ

Theo báo cáo từ Dimerco, khối lượng hàng hóa thương mại điện tử và điện tử trong tháng 9 không đạt được kỳ vọng. Mặc dù chỉ số sản lượng tổng hợp của Chỉ số Quản lý Mua hàng Toàn cầu (PMI) vẫn ở mức tích cực, sự tăng trưởng chủ yếu đến từ khu vực dịch vụ, trong khi lĩnh vực sản xuất lại sụt giảm. Dimerco cũng ghi nhận sự giảm tốc trong thương mại hàng hóa tại cả các thị trường phát triển và mới nổi vào tháng 8. Đặc biệt, xuất khẩu của Trung Quốc giảm lần đầu tiên trong năm 2024, dấu hiệu cho thấy sự suy giảm rộng hơn của ngành sản xuất.

Nhà cung cấp chỉ số giá cước vận tải hàng không TAC cũng cho biết, thị trường đã yên ắng trước Tuần lễ Vàng ở Trung Quốc bắt đầu từ ngày 1 tháng 10. Trong thời điểm này, giá cước thường tăng nhẹ, nhưng vẫn còn quá sớm để xác định liệu nhu cầu có yếu hơn so với dự đoán hay không khi thị trường bước vào mùa cao điểm truyền thống.

Các dữ liệu từ WorldACD cũng cho thấy sự chững lại vào tháng 9, khi tổng khối lượng hàng hóa đường hàng không giảm 3% so với tuần trước đó trong tuần kết thúc ngày 22 tháng 9 (tuần 38). Đặc biệt, khối lượng xuất phát từ khu vực châu Á - Thái Bình Dương giảm 6%, do ảnh hưởng của các kỳ nghỉ lễ Trung thu và lễ hội mùa màng ở Đông Á.

Tín hiệu tích cực từ kinh tế và thị trường

Dù thị trường chững lại trong tháng 9, các chuyên gia cho rằng điều này chỉ là tạm thời và dự báo nhu cầu sẽ sớm phục hồi. Dimerco dự đoán rằng từ cuối tháng 9 đến tháng 10, nhu cầu vận tải hàng không sẽ tăng mạnh, với sự khởi đầu của các lễ hội mua sắm trực tuyến truyền thống vào giữa tháng 10. Bên cạnh đó, việc Cục Dự trữ Liên bang Mỹ cắt giảm lãi suất vượt kỳ vọng cũng sẽ thúc đẩy chi tiêu tiêu dùng, hỗ trợ thị trường.

Ngoài ra, một yếu tố quan trọng có thể thúc đẩy sự tăng trưởng là khả năng xảy ra đình công tại các cảng container ở bờ Đông Mỹ, dự kiến vào ngày 1 tháng 10. Nếu cuộc đình công diễn ra, có khả năng nhiều hàng hóa sẽ chuyển từ đường biển sang đường hàng không, tạo thêm áp lực tăng trưởng cho thị trường này, đặc biệt đối với các chuyến hàng đến bờ Đông nước Mỹ.

Nguồn: WorldACD

Kathy Liu, Phó chủ tịch phụ trách bán hàng và tiếp thị của Dimerco Express Group, nhấn mạnh rằng cuộc đình công tiềm năng của Liên đoàn Bờ biển Quốc tế (ILA) sẽ làm tăng nhu cầu vận tải hàng không. Điều này đặc biệt có lợi cho các lô hàng đến bờ Đông Mỹ, nơi có thể chuyển từ đường biển sang đường hàng không để đảm bảo thời gian giao hàng.

Ngoài ra, theo Dimerco, năng lực vận tải nội Á sẽ bị thu hẹp, do các hãng hàng không ưu tiên các tuyến đường dài trong mùa cao điểm, tiếp tục góp phần làm gia tăng giá cước. WorldACD cũng nhận định rằng xu hướng giá cước mạnh, và thậm chí còn tăng ở một số khu vực xuất phát từ châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông & Nam Á (MESA), là dấu hiệu cho thấy nhu cầu sẽ sớm hồi phục, đặc biệt với sự phát triển của thương mại điện tử.

Mặc dù thị trường hàng hóa đường hàng không trong tháng 9 có dấu hiệu chững lại, các yếu tố ảnh hưởng chủ yếu đến từ mùa vụ và các kỳ nghỉ lễ lớn. Sự giảm tốc này không phản ánh sự suy yếu tổng thể của thị trường, mà chỉ là một gián đoạn tạm thời. Với các tín hiệu tích cực từ kinh tế, sự kiện đình công tại các cảng container Mỹ và mùa cao điểm của thương mại điện tử, nhu cầu vận tải hàng không được dự báo sẽ nhanh chóng tăng trưởng trở lại trong tháng 10.

Do đó, các doanh nghiệp trong ngành vận tải hàng không cần chuẩn bị cho đợt bùng nổ sắp tới bằng cách tối ưu hóa năng lực vận tải và điều chỉnh chiến lược kinh doanh phù hợp với những thay đổi của thị trường. Chắc chắn rằng, khi mùa lễ hội mua sắm đến gần, thị trường sẽ lại chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ, tạo cơ hội lớn cho các doanh nghiệp sẵn sàng đón nhận làn sóng mới này.

Phong Lê /VLR