Từ ngày 1/6, xăng E10 sẽ được sử dụng cho tất cả các dòng xe động cơ xăng trên phạm vi toàn quốc.
Ngày 26/5, Bộ Công Thương thông tin về phản hồi từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) liên quan đến khả năng tương thích của các phương tiện với xăng sinh học E10.
Theo tổng hợp của VAMM, các hãng xe máy thành viên gồm Honda, Yamaha, Piaggio, SYM và Suzuki đã tiến hành đánh giá mức độ phù hợp cũng như tác động của xăng E10 đối với động cơ xe máy.
Kết quả cho thấy hầu hết các dòng xe của Honda, Yamaha, Piaggio và SYM đều có thể sử dụng xăng E10 mà không cần thay đổi kỹ thuật. Trong khi đó, Suzuki cho biết phần lớn các mẫu xe của hãng cũng tương thích với loại nhiên liệu này, ngoại trừ một số dòng vẫn đang chờ xác nhận thêm về khả năng tương thích, gồm Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, Gz150, UA125 và GD110.
VAMM cho biết ủng hộ chủ trương mở rộng sử dụng xăng E10, song nhấn mạnh nhiên liệu cung cấp cho phương tiện giao thông cần bảo đảm tiêu chuẩn chất lượng tương ứng với tiêu chuẩn khí thải của từng loại xe.
Đối với lĩnh vực ô tô, VAMA đánh giá sơ bộ rằng các mẫu xe đang được sản xuất hiện nay đều tương thích với xăng E10. Tuy nhiên, hiệp hội cũng bày tỏ lo ngại đối với các dòng xe được sản xuất trong giai đoạn xăng E10 chưa phổ biến, do những mẫu xe này không được thiết kế để sử dụng loại nhiên liệu có tỷ lệ ethanol cao hơn.
Theo phản ánh từ một doanh nghiệp thành viên VAMA, một mẫu xe tải nhẹ được sản xuất từ năm 1996 hiện chưa tương thích với xăng E10. Dòng xe này đã dừng sản xuất từ năm 2023, với tổng lượng xe bán ra thị trường hơn 60.000 chiếc.
Ngoài ra, nhiều hãng xe khác đang tiếp tục rà soát các mẫu xe từng lưu hành trước đây để thống kê số lượng và đánh giá tác động của nhiên liệu E10. Qua bước đánh giá ban đầu, các doanh nghiệp đều có chung nhận định rằng một số mẫu xe sản xuất trước năm 2006 có thể không tương thích với xăng E10.
Cả nước sẽ chuyển sang sử dụng xăng E10 từ 1/6
Liên quan đến lộ trình triển khai nhiên liệu sinh học, ngày 7/11/2025, Bộ trưởng Bộ Công Thương đã ban hành Thông tư số 50 quy định tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống.
Theo đó, từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng không chì trên thị trường phải được phối trộn để trở thành xăng E10 sử dụng cho động cơ xăng trên phạm vi toàn quốc. Riêng xăng E5RON92 sẽ tiếp tục được duy trì đến hết ngày 31/12/2030.
Bộ Công Thương cho biết xăng E5 đã được phân phối trên toàn quốc từ tháng 1/2028, trong khi xăng E10 được thử nghiệm tại một số địa phương từ tháng 8/2025 và mở rộng phân phối toàn quốc từ giữa tháng 5/2026 thông qua các doanh nghiệp như Petrolimex và PVOil.
Theo cơ quan này, đến nay chưa ghi nhận khiếu nại chính thức nào từ người tiêu dùng liên quan đến chất lượng xăng sinh học E5, E10 hay các tác động tiêu cực đối với hiệu suất vận hành và tuổi thọ động cơ.
Bộ Công Thương khẳng định phát triển nhiên liệu sinh học là chủ trương đã được Chính phủ triển khai từ năm 2012 theo Quyết định 53 của Thủ tướng. Trong bối cảnh thúc đẩy nền kinh tế xanh, giảm phát thải carbon và giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, việc mở rộng sử dụng xăng sinh học được đánh giá là cần thiết nhằm hướng tới phát triển bền vững và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Thảo Đan /KTCK