Trung Quốc vừa giới thiệu nguyên mẫu pin thể rắn cho xe điện có khả năng sạc và xả trong khoảng 3 phút. Đây là tốc độ nhanh hơn đáng kể so với nhiều công nghệ hiện nay.
Các nhà nghiên cứu thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc vừa công bố một bước tiến mới trong công nghệ pin xe điện, khi phát triển thành công mẫu pin lithium-kim loại thể rắn có thể sạc và xả chỉ trong khoảng 3 phút.
Xe đạp điện đáp ứng tiêu chuẩn mới của một doanh nghiệp tại Tây An, tỉnh Thiểm Tây (Trung Quốc). Ảnh: Công Tuyên/PV TTXVN tại Trung Quốc
Theo công bố của nhóm nghiên cứu, loại pin mới đạt mật độ năng lượng lên tới 451,5 Wh/kg, đồng thời vẫn duy trì khả năng vận hành ổn định sau khoảng 700 chu kỳ sạc nhanh. Đây được xem là một trong những hướng nghiên cứu đáng chú ý trong cuộc đua phát triển pin thế hệ mới, khi thời gian sạc vẫn là rào cản lớn đối với sự phổ biến của xe điện trên toàn cầu.
Hiện nay, phần lớn xe điện phổ thông trên thị trường vẫn cần khoảng 20 - 40 phút để sạc nhanh lên mức pin đủ sử dụng. Trong khi đó, nguyên mẫu pin mới của Trung Quốc được cho là có thể hoàn thành chu kỳ sạc và xả chỉ trong khoảng 3 phút.
Ngoài tốc độ sạc, yếu tố an toàn cũng được nhóm nghiên cứu nhấn mạnh. Theo công bố, mẫu pin đã vượt qua thử nghiệm đâm xuyên bằng đinh mà vẫn duy trì trạng thái ổn định. Đây là một trong những thử nghiệm thường được sử dụng, để đánh giá nguy cơ cháy nổ của pin trong điều kiện va chạm hoặc hư hỏng vật lý.
Động thái mới nhất của giới nghiên cứu Trung Quốc diễn ra trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp nước này đang tăng tốc đầu tư vào công nghệ pin thể rắn, nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường xe điện toàn cầu.
Trước đó, BYD (hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc) cho biết, công nghệ sạc siêu nhanh mới của hãng có thể giúp xe điện đạt mức sạc cao chỉ sau khoảng 5 phút. Theo doanh nghiệp này, mục tiêu là từng bước đưa trải nghiệm sạc xe điện tiến gần hơn với thời gian tiếp nhiên liệu của xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.
Phát biểu tại hội nghị “Future of the Car” do một tờ báo tài chính của Anh tổ chức, Phó Chủ tịch điều hành BYD Stella Li cho rằng, xe điện đang dần bước sang giai đoạn có thể cạnh tranh trên quy mô thị trường rộng lớn hơn thay vì chỉ phục vụ một nhóm khách hàng nhất định.
Không chỉ BYD, nhiều doanh nghiệp pin lớn của Trung Quốc cũng đang đẩy mạnh cuộc đua phát triển pin thế hệ mới cho xe điện. CATL cho biết đang thử nghiệm pin thể rắn, có khả năng lưu trữ năng lượng cao hơn đáng kể so với các dòng pin hiện nay, trong khi Ganfeng Lithium cho biết, sản phẩm pin mới của hãng đã vượt hơn 1.100 lần sạc thử nghiệm.
Bên cạnh đó, các doanh nghiệp như Sunwoda và Farasis Energy cũng đang phát triển các dòng pin mới với mục tiêu giúp xe điện đi được quãng đường xa hơn và rút ngắn thời gian sạc.
Theo giới chuyên môn, cuộc cạnh tranh trong ngành xe điện hiện không còn xoay quanh giá bán hay thiết kế sản phẩm, mà đã ngày càng phụ thuộc vào công nghệ pin, đặc biệt là khả năng rút ngắn thời gian sạc, tăng quãng đường di chuyển và bảo đảm an toàn vận hành.
Trong nhiều năm qua, thời gian sạc kéo dài vẫn được xem là một trong những lý do khiến nhiều người tiêu dùng còn do dự khi chuyển sang xe điện. Vì vậy, các hãng xe và doanh nghiệp sản xuất pin đang tập trung mạnh vào việc phát triển công nghệ sạc siêu nhanh nhằm cải thiện trải nghiệm sử dụng.
Không chỉ tại Trung Quốc, truyền thông quốc tế cũng đồng loạt đưa tin về xu hướng hợp tác ngày càng sâu rộng giữa các hãng xe phương Tây và doanh nghiệp công nghệ xe điện Trung Quốc, nhằm duy trì năng lực cạnh tranh trong quá trình chuyển đổi sang xe điện.
Mới đây, Stellantis cho biết, hãng có kế hoạch thành lập liên doanh mới tại châu Âu với đối tác Trung Quốc Dongfeng Motor Corporation để triển khai các hoạt động liên quan đến sản xuất, phân phối và kỹ thuật xe năng lượng mới. Trong khi đó, Volkswagen cũng đã mở rộng hợp tác với hãng xe điện Trung Quốc XPeng trong lĩnh vực phát triển xe điện và nền tảng công nghệ.
Lê Vân /Báo Công Thương