Hơn 300.000 xe điện cũ sắp đổ bộ thị trường năm 2026 với giá giảm 40%, mở ra kỷ nguyên xe xanh giá rẻ cho người dùng.
Trong hơn một thập kỷ qua, thị trường xe điện tại Mỹ đã trải qua nhiều thăng trầm. Giai đoạn đầu những năm 2010, xe điện bắt đầu được chú ý với các mẫu xe có tầm hoạt động hạn chế, chủ yếu nhằm đáp ứng yêu cầu khí thải.
Ba chiếc Ford Mustang Mach E đang đậu tại bãi đỗ xe của đại lý. Ảnh: Shutterstock
Sau đó, Tesla cùng một số thương hiệu khác đã tạo bước ngoặt khi tung ra các mẫu xe điện có quãng đường di chuyển dài hơn, hiệu suất mạnh mẽ hơn và được trang bị nhiều công nghệ, qua đó chinh phục người tiêu dùng.
Đến đầu thập niên 2020, hầu hết các hãng xe lớn đều đẩy mạnh chiến lược điện hóa với kế hoạch chuyển đổi mạnh mẽ sang xe chạy pin.
Tuy nhiên, thời gian gần đây, nhiều nhà sản xuất đã buộc phải chùn bước trước các mục tiêu đầy tham vọng đó khi phải đối mặt với khoản thua lỗ hàng tỷ USD, nhu cầu thị trường thấp hơn kỳ vọng và môi trường chính sách không còn quá thuận lợi cho xe điện.
Tương lai của ngành công nghiệp xe điện vẫn còn nhiều dấu hỏi, nhưng có một điều gần như chắc chắn là hàng trăm nghìn xe điện đã qua sử dụng sắp được đưa ra thị trường.
Nhiều chuyên gia dự báo đây có thể mở ra một giai đoạn mới của những món hời trên thị trường xe cũ, ít nhất là với những người sẵn sàng cân nhắc một chiếc xe điện đã qua sử dụng.
Sự gia tăng mạnh về nguồn cung xe điện cũ tạo ra một kịch bản đáng chú ý cho người mua ô tô. Nhiều rào cản khiến người tiêu dùng e ngại khi bỏ ra số tiền lớn để mua xe điện mới trở nên dễ chấp nhận hơn khi chuyển sang xe đã qua sử dụng.
Bên cạnh đó, do đặc thù khấu hao nhanh, giá của những chiếc xe điện đã chạy ít thường thấp hơn đáng kể so với các mẫu xe động cơ đốt trong tương đương.
Hình thức thuê mua đã từ lâu được ưa chuộng với xe điện, bởi nó giúp người dùng tận dụng các khoản ưu đãi thuế và hỗ trợ tài chính trước đây, đồng thời giảm thiểu rủi ro mất giá nhanh vốn gắn liền với công nghệ pin thay đổi liên tục và tâm lý lo ngại xe nhanh lỗi thời.
Khi số lượng xe điện cho thuê tăng mạnh trong những năm đầu thập kỷ, thị trường hiện nay đang chứng kiến làn sóng xe điện hết hạn thuê, có số kilomet thấp, đồng loạt quay trở lại hệ thống bán xe cũ.
Chỉ riêng trong năm 2026, dự kiến sẽ có hơn 300.000 xe điện hết hạn thuê được hoàn trả, và con số này còn tiếp tục tăng trong những năm sau đó.
Dữ liệu cho thấy một bộ phận không nhỏ người từng thuê xe điện có thể không tiếp tục gắn bó với loại phương tiện này. Tuy nhiên, những chiếc xe họ trả lại sẽ nhanh chóng được làm mới và đưa ra thị trường xe đã qua sử dụng, phần lớn với mức giá dễ tiếp cận.
Nhờ các điều khoản thuê ban đầu, đa số những xe điện này vẫn ở tình trạng gần như mới, quãng đường sử dụng thấp.
Kỳ vọng đặt ra là làn sóng xe điện cũ này sẽ góp phần xoa dịu cuộc khủng hoảng về khả năng chi trả mà người mua ô tô đã phải đối mặt trong nhiều năm qua, cả ở thị trường xe mới lẫn xe đã qua sử dụng.
Điều kiện tiên quyết là người tiêu dùng sẵn sàng lựa chọn xe điện cũ thay cho xe dùng động cơ đốt trong. Với những người còn hoài nghi về xe điện, mức giá thấp hơn bình thường có thể là yếu tố đủ sức thuyết phục họ cân nhắc lại.
Có nhiều nguyên nhân khiến xe điện chưa bùng nổ như kỳ vọng của các hãng xe vài năm trước, trong đó nổi bật nhất là giá bán cao và tầm hoạt động còn hạn chế.
Tuy nhiên, khi được định giá chỉ bằng một phần nhỏ so với mức giá niêm yết ban đầu, xe điện cũ bỗng trở nên hợp lý hơn rất nhiều, đặc biệt trong những gia đình đã có sẵn một chiếc xe khác.
Một mẫu xe điện đời cũ với tầm hoạt động thực tế khoảng 150 đến 200 km có thể không phù hợp cho những chuyến đi dài hay nhu cầu di chuyển linh hoạt, nhưng lại hoàn toàn đáp ứng tốt vai trò xe đi làm hằng ngày ở khu vực ngoại ô hoặc phương tiện di chuyển trong đô thị.
Xét về khả năng vận hành và trang bị tiện nghi, nhiều mẫu xe điện cũ vẫn mang lại giá trị sử dụng cao so với các mẫu xe xăng đã qua sử dụng đang có giá bán neo ở mức cao. Trong bối cảnh giá nhiên liệu duy trì ở mức cao, xe điện cũ càng trở nên đáng cân nhắc.
Tốc độ khấu hao nhanh của xe điện vốn đã là điều được biết đến rộng rãi. Dù đây là bất lợi đối với người mua xe mới, mặt tích cực là người mua xe cũ có thể hưởng lợi rõ rệt.
Khi nguồn cung xe điện đã qua sử dụng tiếp tục tăng trong thời gian tới, khả năng tiết kiệm chi phí cho người tiêu dùng được dự báo sẽ còn lớn hơn nữa.
Hải Hà (SlashGear)
Nhà báo và Công luận