Toyota xác nhận ra mắt bán tải cỡ nhỏ mới dùng nền tảng TNGA và hybrid, nhắm doanh số 150.000 xe/năm để cạnh tranh Ford Maverick.
Phân khúc xe bán tải cỡ nhỏ, từng được xem là thị trường ngách, đang chứng kiến sự hồi sinh mạnh mẽ nhờ các mẫu xe như Ford Maverick và Hyundai Santa Cruz.
Chiếc xe bán tải Ford Maverick màu xanh. Ảnh: Soy Nómada
Nhận thấy xu hướng này, Toyota đã công bố kế hoạch ra mắt một mẫu bán tải cỡ nhỏ để cạnh tranh trực tiếp với những đối thủ này.
Định vị dưới dòng Tacoma thành công, mẫu xe mới hứa hẹn sẽ trở thành một sản phẩm chủ lực trong danh mục sản phẩm của Toyota, theo xác nhận của ông Cooper Ericksen, người đứng đầu bộ phận lập kế hoạch và chiến lược tại Toyota Motor Bắc Mỹ.
Nhu cầu ngày càng tăng đối với các loại xe tiện ích nhỏ gọn và hiệu quả đã thúc đẩy các hãng xe tái cấu trúc danh mục sản phẩm. Tại thị trường Mỹ, sự yêu thích dành cho xe bán tải cỡ nhỏ đã tăng đáng kể. Hyundai Santa Cruz, ra mắt vào năm 2021, ban đầu gây chú ý với cấu trúc thân liền khối và khả năng xử lý tương tự SUV.
Tuy nhiên, Ford Maverick nhanh chóng chiếm lĩnh phân khúc nhờ hệ truyền động hybrid tiêu chuẩn, mức giá cạnh tranh và thiết kế thực dụng với khoang chở hàng rộng rãi hơn.
Nhận thấy tiềm năng kinh tế của phân khúc này, Toyota đặt mục tiêu tận dụng kinh nghiệm dày dặn trong sản xuất xe tiện ích để giành lấy thị phần đáng kể. Hãng dự kiến mẫu xe mới sẽ đạt doanh số từ 100.000 đến 150.000 chiếc mỗi năm tại Mỹ, thể hiện mức độ đầu tư lớn và sự tự tin của Toyota vào sản phẩm sắp ra mắt.
Dù đã khẳng định cam kết sản xuất, Toyota phải đối mặt với thách thức về thời gian phát triển.
Mẫu bán tải cỡ nhỏ dự kiến ra mắt vào mùa thu năm 2027, để lại khoảng thời gian dài cho Ford củng cố vị thế dẫn đầu của Maverick và xây dựng lòng trung thành từ khách hàng. Toyota nhận thức rõ bối cảnh này, đặc biệt khi Ford đã tận dụng thành công sự chú ý ban đầu mà Santa Cruz tạo ra.
Để phù hợp với xu hướng hiện tại, Toyota quyết định từ bỏ cấu trúc thân trên khung truyền thống, thay vào đó sử dụng cấu trúc thân liền khối. Ông Ericksen xác nhận rằng mẫu xe sẽ dựa trên nền tảng TNGA (Toyota New Global Architecture) đã được tinh chỉnh, vốn là nền tảng của nhiều mẫu xe hiện tại của hãng.
Hệ truyền động hybrid sẽ là điểm nhấn chính, học hỏi từ công thức thành công của Maverick. Thiết kế của xe được kỳ vọng kết hợp vẻ ngoài mạnh mẽ của Tacoma với tính linh hoạt của RAV4.
Để cạnh tranh hiệu quả với Maverick, mẫu bán tải của Toyota cần có hiệu suất tương đương. Ford Maverick có khả năng kéo tải tối đa 1.814 kg, và mẫu xe Nhật Bản được dự đoán sẽ đạt mức tương tự.
Dù có kích thước nhỏ gọn, Toyota vẫn tập trung vào tính thực dụng, tích hợp các giải pháp thông minh cho khoang chở hàng, như móc treo, ngăn chứa và phụ kiện tối ưu hóa chức năng, nhằm thu hút cả người lái xe đô thị và những người yêu thích hoạt động ngoài trời.
Giá bán là yếu tố then chốt quyết định thành công của mẫu xe. Toyota hướng tới mức giá khởi điểm khoảng 30.000 USD, định vị mẫu xe này là lựa chọn bán tải giá thấp, cạnh tranh trực tiếp với Maverick. Dù một số tên gọi như T-100, Stout hay Hilux được nhắc đến, Toyota chưa xác nhận tên chính thức.
Tuy nhiên, mục tiêu của hãng rất rõ ràng: mang đến một mẫu bán tải hybrid giá phải chăng, đa dụng, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng, từ những người trẻ ở thành thị đến những người tìm kiếm một chiếc xe thực dụng cho công việc hoặc phiêu lưu.
Dũng Phan (Soy Nómada)
Nhà báo và Công luận