Giá trị bán lại của xe tăng nhờ an toàn, tiện nghi và dẫn động phù hợp, còn màu sơn hay mâm xe ít ảnh hưởng.
Ai từng bước vào phòng tài chính tại showroom đều nghĩ rằng chiếc xe của mình thật đặc biệt. Có thể là màu sơn hiếm, bộ mâm cao cấp đắt tiền, hay việc giữ xe sạch sẽ hơn cả dao mổ của bác sĩ phẫu thuật.
Bãi đỗ xe quy mô lớn với xe xếp hàng ngay ngắn. Ảnh: Shutterstock
Nhưng thị trường xe cũ lại thực tế đến phũ phàng, thường dùng số liệu để đánh giá thay vì cảm xúc. Những phụ kiện mà nhân viên bán hàng thuyết phục bạn là "không thể thiếu" thường chỉ giữ được giá trị ngang một chiếc bánh sandwich ăn dở.
Để làm rõ vấn đề, các chuyên gia đã phân tích dữ liệu từ Kelley Blue Book trên năm mẫu xe 2020 đại diện cho các phân khúc khác nhau: Nissan Altima (sedan), Toyota RAV4 (SUV), Ford F-150 (bán tải), Mercedes-Benz S560 (sang trọng) và Porsche 911 (hiệu suất cao).
Dựa trên quãng đường trung bình của từng loại tại khu vực Columbus, Ohio - nơi có điều kiện trung lập tránh ảnh hưởng vùng miền - kết quả cho thấy thị trường ưu tiên tính năng thực dụng hơn vẻ ngoài hào nhoáng.
Công nghệ và tiện ích thực sự tăng giá trị
Khi bán lại, hãy nghĩ đến những gì giúp xe vận hành tốt hơn thay vì trông đẹp hơn. Trong nghiên cứu, các tùy chọn tăng giá trị ổn định nhất là những tính năng cải thiện an toàn, tiện nghi hoặc khả năng sử dụng.
Hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) mang lại 630 USD cho Nissan Altima và tới 1.500 USD cho Mercedes-Benz S560. Mặt trời mái (sunroof) cũng gây bất ngờ khi tăng 480 USD cho Altima và 1.400 USD cho "ông lớn" Mercedes-Benz. Hóa ra mọi người vẫn thích ngắm trời qua kính mái.
Với xe bán tải và xe hiệu suất, con số còn ấn tượng hơn. Trên Ford F-150, hệ dẫn động 4 bánh thêm 1.800 USD, gói kéo tăng 1.000 USD, còn động cơ nâng cấp mang về 2.200 USD. Không ai quan tâm đến mâm xe bóng loáng trên chiếc xe làm việc, nhất là khi chủ mới có thể thay dễ dàng theo ý thích.
Tương tự, trên Porsche 911, nâng cấp hệ thống âm thanh và giải trí mang lại giá trị bán lại cao nhất. Dù trên diễn đàn ai cũng khoe "chỉ nghe tiếng pô, chẳng cần radio", nhưng số liệu lại chứng minh điều ngược lại.
Sở thích cá nhân không phải khoản đầu tư
Đây là sự thật khó chấp nhận: màu sơn độc đáo bạn trả thêm tiền thường chỉ giữ được vài đồng lẻ. Phân tích cho thấy màu sơn cao cấp chỉ tăng 90 USD cho Toyota RAV4, còn với Porsche 911 thì gần như không đáng kể. Bộ mâm xe to bản sáng bóng cũng vậy, chỉ thêm 270 USD cho RAV4 và vỏn vẹn 35 USD cho 911.
Điều này phản ánh thực tế thị trường xe cũ: gu cá nhân không đồng nghĩa với giá trị bán lại. Nghiên cứu từ iSeeCars cho thấy màu sắc hiếm như vàng, cam hay xanh lá đôi khi giữ giá tốt hơn tông xám truyền thống.
Nhưng chọn màu an toàn như đen, bạc, trắng vẫn ổn định vì chiếm đa số giao dịch. Bài học rút ra là màu độc đáo không giúp tăng giá, nhưng cũng chẳng làm giảm giá trị.
Đồ chơi độ xe sau mua thì hoàn toàn khác. Nhiều người mua xe cũ coi đó là "cờ đỏ" cảnh báo. Làm sao tin được bộ turbo được lắp sau vài lon bia, với phụ kiện thừa lăn lóc trong ngăn đựng cốc?
Những yếu tố quan trọng nhất không ghi trên phiếu giá
Ngoài tùy chọn cụ thể, vua của giá trị bán lại chính là thương hiệu uy tín, giấy tờ xe sạch và sổ bảo dưỡng đầy đủ. Toyota và Porsche luôn dẫn đầu nhờ danh tiếng bền bỉ hoặc sức hút đặc biệt. Xe nào khấu hao ít từ đầu sẽ luôn có lợi thế.
Quan trọng hơn logo hãng là bằng chứng chăm sóc. Xe từng tai nạn hoặc tái tạo là "hố đen tài chính", thậm chí một số hãng bảo hiểm từ chối bồi thường. Nhưng tính năng bị đánh giá thấp nhất lại là lịch sử bảo dưỡng có hóa đơn. Bộ hồ sơ này chứng minh xe được chăm sóc tử tế. Tất nhiên, với Porsche thì chồng giấy tờ quan trọng hơn Nissan Altima.
Vị trí địa lý quyết định giá trị
Không lạ khi xe hot ở Miami lại khó bán ở Anchorage. Giá trị xe gắn chặt với khí hậu và văn hóa địa phương. Xe mui trần luôn được săn đón ở Florida hay California nắng ấm, nhưng khó bán ở Tây Bắc Thái Bình Dương u ám. Hãy thử rao chiếc Miata mui mềm ở Seattle giữa tháng 11.
Tương tự với hệ dẫn động. Ở vùng tuyết, dẫn động 4 bánh gần như bắt buộc. Còn miền Nam, xe 2 bánh đã đủ dùng. Chiếc bán tải 2WD có thể ế ẩm ở miền Bắc, buộc giảm giá để đẩy hàng. Dù không kiểm soát được thời tiết, hiểu nhu cầu thị trường địa phương chính là chìa khóa xác định giá trị thực của xe.
Chủ xe tại Việt Nam nên cân nhắc khí hậu nhiệt đới ẩm khi lựa chọn. Hệ thống giải trí, an toàn và dẫn động phù hợp địa hình sẽ giúp xe giữ giá tốt hơn khi bán lại sau vài năm sử dụng.
Dũng Phan (Jalopnik)
Nhà báo và Công luận