Sau hơn 20 năm giữ nguyên thiết kế cốt lõi, Suzuki DR-Z400 có thể sẽ bước vào một chương mới với những thay đổi mang tính cách mạng.
Ra mắt lần đầu vào năm 2000, Suzuki DR-Z400 đã trở thành một trong những mẫu xe đáng tin cậy và phổ biến của thương hiệu Nhật Bản. Tuy nhiên, trong suốt hơn hai thập kỷ, mẫu xe này ít nhận được các nâng cấp lớn ngoài việc thay đổi về màu sắc. Nhưng theo thông tin mới nhất, điều này có thể sắp thay đổi, khi Suzuki đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế, gợi mở về những cải tiến đáng kể sắp tới.
Suzuki nộp đơn xin cấp bằng sáng chế
Bằng sáng chế mới - Dấu hiệu của sự đột phá
Vừa qua, Văn phòng Sáng chế và Nhãn hiệu Hoa Kỳ đã công bố hai đơn xin cấp bằng sáng chế của Suzuki, liên quan đến một phiên bản động cơ được nâng cấp cho DR-Z400. Điều này được đặc biệt chú ý vì các bằng sáng chế này giải quyết một thách thức kỹ thuật quan trọng: tích hợp hệ thống bướm ga điện tử (Ride-by-Wire) vào thiết kế ban đầu của DR-Z400, vốn được tối ưu cho bướm ga cơ học nhỏ gọn hơn.
Suzuki đã phải tìm cách duy trì kích thước nhỏ gọn của DR-Z400 trong khi vẫn nâng cấp công nghệ hiện đại hơn. Các hệ thống bướm ga điện tử hiện nay đòi hỏi nhiều không gian hơn so với bướm ga cơ học cũ, do đó, Suzuki đã phải điều chỉnh thiết kế khung xe và các bộ phận liên quan để phù hợp với thay đổi này.
Động cơ và khung xe được cập nhật
Hiện nay, hầu hết các mẫu xe máy hiện đại đều được trang bị hệ thống phun xăng điện tử và bướm ga điện tử, và Suzuki cũng không ngoại lệ. Theo hình minh họa từ các bằng sáng chế, mẫu DR-Z400 mới có kiểu dáng lấy cảm hứng từ dòng xe địa hình RM-Z, cùng với động cơ trông giống động cơ DOHC đơn, 398cc làm mát bằng chất lỏng của DR-Z trước đó.
Các chi tiết như bình xăng và khung xe vẫn giữ nét đặc trưng của DR-Z400, giúp duy trì bản sắc của mẫu xe này. Tuy nhiên, một số thành phần như phanh, đèn, gương và hệ thống điều khiển không xuất hiện trong các hình minh họa, có thể do chúng không phải là yếu tố trọng tâm trong các đơn xin cấp bằng sáng chế.
Hệ thống ống xả mới
Một điểm đáng chú ý khác là hệ thống ống xả của mẫu xe mới. Đường dẫn của hệ thống này đã được điều chỉnh để phù hợp với sự thay đổi về kích thước của bướm ga mới. Bộ giảm thanh cũng có thiết kế khác, mang dáng dấp của các mẫu xe RM-Z, điều này cho thấy sự pha trộn giữa các đặc điểm của xe địa hình và xe phân khối lớn trong thiết kế mới.
Mặc dù các bằng sáng chế không tiết lộ rõ ràng dung tích động cơ sẽ giữ nguyên 398cc hay không, nhưng rất có khả năng Suzuki sẽ tiếp tục sử dụng dung tích này để duy trì những ưu điểm của động cơ DR-Z400.
Tương lai của DR-Z400
Hiện tại, không có thông tin chính thức về việc mẫu xe mới này đã tiến triển đến đâu trong quá trình phát triển. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là DR-Z400S và DR-Z400SM, hai phiên bản được ưa chuộng của dòng DR-Z400, vẫn chưa xuất hiện trong danh sách các mẫu xe mới của Suzuki cho năm 2025.
Điều này tạo nên nhiều suy đoán về một sự kiện quan trọng: năm 2025 sẽ là cột mốc 25 năm ra đời của DR-Z400. Đây có thể là thời điểm hoàn hảo để Suzuki ra mắt phiên bản nâng cấp nhằm kỷ niệm dấu mốc lịch sử này, và chúng ta hoàn toàn có thể kỳ vọng vào một mẫu DR-Z400 với nhiều cải tiến đột phá trong thời gian tới.
Sau hơn 20 năm giữ nguyên thiết kế cốt lõi, Suzuki DR-Z400 có thể sẽ bước vào một chương mới với những thay đổi mang tính cách mạng. Động cơ, hệ thống bướm ga điện tử, cùng với khung xe và ống xả được thiết kế lại, hứa hẹn mang đến trải nghiệm lái xe hiện đại hơn nhưng vẫn giữ được tinh thần của mẫu xe đã làm nên tên tuổi của Suzuki. Cùng chờ xem liệu năm 2025 sẽ mang đến điều gì cho những người hâm mộ của dòng xe này.
Hùng Nguyễn /Nhà báo và Công luận